诚然离特朗普肃穆上台还有一个多月蕾丝女同，但公共企业和投资者已初始为特朗普2.0期间作念准备。
由于缅思特朗普2.0期间将取消对电动汽车的税收抵免，一些韩国企业已暗示，正从头沟通在好意思国投资建电动汽车电板工场的经营。一些企业已放缓或暂停了一些正在进行的工场成立，原因是缅思特朗普行将选拔的政策以及可能随同而来的电动汽车需求减少。举例，为通用汽车（GM.US）分娩电板阴极的浦项制铁在9月的一份文献中暗示，由于“当地要求”，将推迟其在魁北克工场的完工。
特朗普弥远以来一直袭击拜登政府的动力法案《通胀削减法案》中补贴电动汽车的作念法。上个月，还有音书称，特朗普上台后可能会取消其中要津的7500好意思元电动汽车破费者税收抵免。拜登政府近期又建议提供75亿好意思元，匡助三星SDI和Stellantis（STLA.US）的结伙企业在印第安纳州建树电板制造工场。然而，特朗普过渡团队很快质疑了这一提议。特朗普行将成立的政府后果部的负责东谈主之一拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）在搪塞媒体上暗示，该部门将仔细审查该门径。
一方面，停止数千亿好意思元的补贴、税收抵免和其他引发程序将威逼到好意思国数见不鲜的使命岗亭，并使多年来在好意思邦原土建树电动汽车供应链的发奋付诸东流。干系数据披露，从2021年到2024年第一季度，电动汽车电板行业是好意思国通盘国际平直投资（FDI）或国际回流中，为好意思邦原土提供使命岗亭占比最大的，占到52%。比拟之下，其他几个行业——芯片、太阳能、稀土锂氢和医药行业的占比则仅差别为22%、12%、8%和6%。2023年，韩国在好意思国的异邦平直投资和回流在北好意思创造了20360个处事契机，杰出其他任何国度。
《通胀削减法案》在2022年签署后，韩国文书在好意思国的电动汽车电板工场将甘心统统创造2万多个使命岗亭，主要位于所谓的“电板带”，即从密歇根州延长到俄亥俄州、肯塔基州再到佐治亚州。韩国三大电板制造商三星SDI、LG Energy Solution和SK On.已文书在好意思国建树15家电板工场，这是宇宙三大电动汽车电板分娩大国中对好意思投资最积极的举措。
另一方面，这对韩国企业而言意味着他们的盈利将受到更大损伤。在本已受到电动汽车需求疲软和电板价钱下落影响的情况下，电动汽车电板的要津原材料之一的锂，现在已从2022年的高点跌去近90%。福特汽车和通用汽车使用的电动汽车电板前体材料供应商Ecopro Materials Co.的CEO金永勋（音译，Byeonghoon Kim）暗示：“咱们正在平和特朗普对于电动汽车的每一句话。截止现在，咱们合计《通胀削减法案》是一个极度弥留的问题。要是政策有任何变化，咱们可能必须蜕变咱们的计谋。”
在线爱专注于韩国电板制造商的酌量公司SNE Research的首席引申官（CEO）肯尼·金（Kenny Kim）暗示，尽管干系企业暂前锋未选拔任何步履，但很多企业“缅思”特朗普会在多猛过程上削减政府对电动汽车市集的引发程序。
韩国电板工业协会（Korea Battery Industry Association）副主席朴泰星（音译，Park Tae-sung）称：“韩国为‘好意思国锈带’创造处事契机和投资作出了孝顺。领有韩国电板供应商也故意于好意思国在公共电动汽车供应链竞争中奏效。”他还补充称，该协会正在与好意思国方面进行谈判，以游说特朗普政府保留干系补贴。
佐治亚州是四家SK On工场的地方地。该州经济发展部专员威尔逊（Pat Wilson）暗示，该州仍将匡助韩国企业“最大约束地升迁灵验波及全好意思破费者”，“好意思国市集还是宇宙上最弥留的破费市集。韩国企业也知谈这少量，而这一事实不会跟着特朗普新政云尔台而蜕变”。
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后歆桐
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