原标题：欧洲头条｜欧盟对华电动车反补贴看望终裁：一场爱毛反裘的政事操弄国产 色情

当地时间10月29日，欧盟委员会（欧委会）公布了对华电动汽车反补贴看望终裁恶果，决定对从中国入口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税，税率在17.8%至45.3%不等。关连决定于当地时间29日晚些时候在《欧盟官方公报》公布，反补贴税于30日起慎重推行。

△酬酢部发言东说念主林剑（图源：酬酢部网站）

对此，中海酬酢部发言东说念主林剑在30日例行记者会上默示，在莫得业界恳求的情况下，欧盟机构刚毅对中国电动汽车进行反补贴看望并加征高额关税，是典型的交易保护意见作为，将毁伤中欧产业链、供应链迷惑，毁伤欧洲浮滥者利益，毁伤欧盟绿色转型和全球应答喜悦变化的用功。

中国商务部新闻发言东说念主默示，中方对裁决恶果不招供、不接受，已就此辞世贸组织争端处理机制下提议诉讼。欧盟中国商会也在30日发表声明称，商会反对欧方刚毅接受交易保护意见设施，庞伟业界期待中方链接接受设施调度中国企业的正当权力。

欧洲需要的不是关税 而是投资

本年10月，比利时皇家国际关系商量所商量员德德克发表著述《欧盟对中国电动汽车的关税：从交易到投资》。著述强调，关税设施可能会让浮滥者付出代价，但可能会给欧洲汽车业提供发展所需的喘气空间。然而，若是莫得稀零的相沿设施比如结构性投资和计谋迷惑，欧洲将在全球汽车市集失去进花样位。

△德德克10月11日著述《欧盟对中国电动汽车的关税：从交易到投资》截图

德德克对于欧盟汽车行业的暴躁并非望风捕影。字据德国大众汽车集团当地时间10月30日公布的最新财报，由于汽车销量下落和重组用度加多，集团2024年第三季度净利润同比下降64%，仅为15.8亿欧元。这一恶果远低于市集预期，反应大众在全球市集所临多重挑战。而在欧盟总部场所地布鲁塞尔，大众晓示将在来岁2月底前关闭奥迪工场。就在不久前的9月16日，这家工场的职工来到布鲁塞尔欧洲议会场所地，抗议大众集团可能关停工场的筹办。

△9月16日，比利时一家奥迪工场工东说念主在布鲁塞尔市中心的卢森堡广场举行请愿作为（总台记者顾鑫拍摄）

总台记者也找到德德克，与他进行了坦诚的疏导。采访中德德克说，现在欧委会对中国制造电动车加税的举措可能会给欧洲的汽车分娩商带来短促的喘气契机，但能否在远期内处理困局，已经个问号。

比利时皇家国际关系商量所商量员 德德克：正如我之前所说，需要更多的投资。这些投资也应由欧盟委员会来促进。此外，税收减免和补贴也需要在欧洲进一步加多。这不仅在分娩端，还包括在浮滥端，要确保电动汽车产业的浮滥端和分娩端概况达成和谐发展。因为咱们看到，现在浮滥和分娩之间有些失衡，咱们看到在浮滥端有许多补贴设施以逐步淘汰内燃机汽车，但在分娩端的投资却并不饱和。是以我合计需要有一套产业政策，确保这两者概况和谐运作。

加征关税无助增强欧洲原土车企韧性

德德克指出，在此前欧盟对华电动汽车反补贴看望的书面投票中，不少欧洲汽车企业积极对场所国政府进行游说，但愿概况清贫加税设施的落地。究其原因，一方面欧洲企业怕失去中国市集，另一方面更怕错失电动车行业的发展机遇。

据他先容，此前德国中国商会进行的一项看望涌现，约莫70%的受访者默示中国在电动汽车的制造和设立方面具有翻新上风。中国汽车制造业领有大批的专科学问和本事。这不单是是因为他们概况比欧洲分娩更低廉的汽车，而且这些汽车更具翻新性。

比利时皇家国际关系商量所商量员 德德克：我合计，从汽车公司层面来看，大多数齐尽头反对这些关税。他们反对这些关税出于多种原因。领先他们回首的是中国市集的关税过错，因此可能会失去中国浮滥者，而中国事全球最大的汽车市集。另一方面，从分娩端来看，中国在电板和电动车鸿沟是一个尽头具有翻新性的参与者，因此许多翻新齐发生在中国的汽车市集和行业中。这些公司不仅狭隘失去一部分中国浮滥者，还狭隘错失中国现时正在发生的统共翻新。于是这些车企公司股东他们的政府投票反对这些关税。

既然欧洲业界对于中国带来的新理念和竞争如斯垂青，那么欧委会的决定确实概况匡助企业发展吗？又能否为浮滥者带来切实的实惠呢？

加征关税是爱毛反裘的政事操弄

据总台记者向业内东说念主士了解到的情况，“莫得业界恳求”是中方辞世贸组织争端处理机制下提议诉讼的依据之一。欧盟机构刚毅对中国的电动汽车进行反补贴看望并加征高额关税，是典型的交易保护意见作为。某些欧洲政客饱读励的“赞成欧洲汽车工业”而推出的加多关税政策真确切正成了爱毛反裘的政事操弄。

欧盟刚毅推行这一关税设施激励了欧洲企业界的担忧。总台记者在布鲁塞尔飞速采访到了几位欧洲企业界东说念主士。他们齐默示，回首欧盟此举会毁伤中欧经贸关系，并对通过谈判达成两边均可接受的处理有计议有着热烈的呼声和很高的期待。

荷兰必博公司欧洲区域总监 罗兰·布鲁尔：中国和欧盟齐是各自主要的交易伙伴，是以我合计两边的摩擦会形成毁伤。我合计达成一致的契约相宜两边的最大利益。虽然，谈判对两边来说齐尽头垂死，我合计聚在沿途了解主要关怀是什么尽头垂死，把统共事情摆到桌面上来，相互分解、相互围聚，但愿最终达成契约。

中国意大利商会会长 洛伦索·里卡迪：我合计中欧经济关系的垂死性是可想而知的。举例，意大利、西班牙等几个国度正在股东中国对欧洲的投资，卓越是对特定市集的投资，而况引入中国电动汽车关连本事。这些齐事关欧洲的计谋发展与市集，这意味着带来新本事和可捏续性发展。是以对于欧洲公司，不论是中小企业如故大公司来说，中国齐口角常垂死的。对于中国公司来说，欧洲市集是全球的一个关节市集。我敬佩异日谈判将聚焦若何得回最佳的恶果。

字据欧盟中国商会讯息，到现在适度，中企展现出了处理不对的求实作风，积极参与到中欧对于价钱承诺的密集谈判中。现在，两边本事团队正在进行新一阶段筹划。对话迷惑是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸迷惑的内容，通过对话协商妥善处理经贸摩擦相宜中欧共同利益，更是两边企业和环球的浩繁期待。

正如德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒所说，“加征关税是全球解放交易的倒退”。

监制｜姜秋镝

主编｜梁弢

记者｜顾鑫 朱曦莉国产 色情