近日特殊视频，由工业和信息化部、交通运输部、北京市东谈主民政府麇集掌握2024天下智能网联汽车大会在北京亦庄圆满举办，本届大会以“协同并进智行改日——分享智能网联汽车发展新机遇”为主题，近300家国表里著名整车、中枢零部件企业和机构参会，200多项新本领和新址品在活动时代亮相。

在本次大会中，中兴通信认真发布新支点车用操作系统，将以芯片+OS基础才气为中枢，国产化为合营点助力各大车企转型升级，现在照旧与国内主流芯片厂家及中间件厂家合营，以通达解耦样式和长安、广汽、比亚迪、东风、一汽等国内头部车企酿成量产及合营考证。

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早在旧年特殊视频，中兴通信就与国度智能网联汽车革新中心在京签署战术合营左券，两边在汽车基础才气中枢本领斥方位面达成战术合营，将进一步推崇在智能汽车操作系统鸿沟的引颈上风，共同鼓励智能网联汽车产业发展。

行为国内最初的国产操作系统厂商，中兴通信旗下的新支点操作系统已有二十多年的研发历史和市集运用，凭借革新的3+1+N的革新样式、轻量化、安全性、桌面样式全面免费等特质，取得大皆用户装置使用并深受用户的好评，中兴新支点操作系统已在高铁回答号、三大运营商、电网、政务办公、金融、教师等重措施域已告捷运用多年，在运营商的发货量超60万+，在政务办公上已有超30万用户，中兴的新支点操作系统近一年在电网的发货量已超10000，在电网的国产操作系统新增市集上位列第一。在汽车方面，中兴通信早已和上汽达成深度合营，据了解，累计超10万辆国产智能汽车就搭载着中兴新支点操作系统在路上行驶，是以这次认真发布的新支点车用操作系统是进程永劫候千里淀和海量践诺的。在安全方面，中兴新支点劳动器操作系统也通过了中国信息安全测评中心的安全可靠测评，收场了国产操作系统的全面自主革新。

跟着整车智能化、电子架构的变革，操作系统成为通盘硬件和软件的关键基础平台，提供硬件和运用软件之间的接口。包括智能座舱、车身及底盘完毕、智能驾驶以及中央计算平台皆需要成就在安全、可靠及高性能的操作系统之上。

车用操作系统包括安全车控操作系统、智能驾驶操作系统、智能座舱操作系统特殊视频，现在，我国车用操作系统自主率在10%以下，仍处于起步阶段。除了斥地周期长，本领难度大，资金过问大除外，更大的挑战在于QNX与芯片深度绑定，酿成把持生态。智能驾驶OS现在尚无熟识处治有绸缪，枯竭及时安全的内核、中间件、凭空化及双解耦的功能软件，为我国智能汽车“卡脖子”的本领之一。这次中兴新支点车用操作系统的发布，将为中国智能网联汽车产业逾越式发展孝顺垂危力量，将加快新能源汽车智能驾驶的发展，为整车国产化的发展注入新能源。

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