人所共知特殊视频，9月份的销量数据不单是代表一个品牌在当月的收获，同期亦然前三季度的回想。并且不同于“半期考”，各大品牌在第三季度大成见完成情况，径直能相干这个品牌能不好笑着过年。

是以9月份公布销量的势力们，大成见完成率若何？谁能笑着过年？

第一梯队：只好两家明确超70%，完成率吉祥第一

如下表所示，销量数据是无悬念的第一，前三季度卖出273.64万辆车，完成率为76.01%，只消接下来看守月销30万，逾额完成成见并莫得太大问题。但思要冲破400万，则照旧有少量压力。

紧随自后的是吉祥汽车，前三季度销量148.96万，完成为78.4%，不异亦然不错逾额完成任务的品牌。并且只消吉祥汽车接下来几个月王人能看守在20万傍边，以致有可能冲破200万。只不外其旗下的极氪汽车前三季度销量为14.28万辆，完成23万大成见的62.12%，按照当今的景况，到年底应该会以20万露面收官，达到23万有点难。

而零跑汽车和极氪的情况访佛，1-9月的下来是17.24万，完成率为69.14%，要是以25万动作成见，那详情能完成，若以30万为成见，则无法完成。以零跑现时的市集热度，到年底以28万收官或没什么问题。

此外，奇瑞汽车比拟特等，其并莫得公布具体的销量成见数据，但按照其1-8月高出150万的数据，本年详情能冲破200万。

第二梯队：“新蔚小理”潜力乏力？

第二梯队的品牌完成率是50%以上到60%露面特殊视频，如下图所示，按照完成率排序的话是蔚来、理思、小米、岚图、深蓝。

该梯队里落差最大的应该是理思，曾扬言要杰出BBA、年销量挑战80万、月销量挑战10万、单车挑战3万。成果是MEGE遇冷、市集被问界截击，理思L6上市有又加重倾轧的情况——（丨）同比下滑27%，从5月份运转王人有12%的同比下滑。

是以哪怕大成见下调到60万，理思照旧无法完成，本年1-9月累计销量34.18万，就算接下来月均销量5万，到年底最多50万收官。说真话，要是理思处置不了倾轧的问题，很难有所冲破。

该梯队另一个值得注重的是小米，现时累计销量是6.6万，从近几个月的销量走势上看，并莫得推崇出月销冲破2万的态势，是畴昔乐不雅展望的“11月能完成10万委用量”或难以已矣，雷军但愿看到的力图12万也不大可能已矣。

至于蔚来，前三季度销量为14.9万辆，思要完成成见接下来得月均2.7万才有可能，这就要看乐谈L60具不具备爆款智商。

一言以蔽之，从举座上看新“蔚小理”王人推崇出潜力乏力的前兆，本年尚且能安靖过年，来岁就不好说了。

至于岚图和深蓝，一方面是动作国度队，有基础；另一方面是发展态势比拟郑重，只消能完成85-90%傍边，或者有较大的同比增幅就能安靖过年。

第三梯队：完成率不外50%，谁能笑着过年？

到第三梯队，完成率最低的是智己汽车，为33.04%，最高的是问界汽车，为48.25%，王人是属于“莫得古迹无法达标”。

但其中约略笑着过年的，第一个是长城汽车，只是是上半年其利润就达到70.79亿元，同比增长419.99%。而该面貌也引起业界的争议：到底是保销量照旧保利润，长城汽车是给出明确的谜底。

第二个能笑着过年的是问界汽车，虽说无法完成60万的大成见，可在25万-60万元的增程式SUV市集算是站稳的脚跟，本年以40万收官不是问题。并且动作华为鸿蒙智行最顺利的案例，就算赛力斯拿回问界商标，和华为还会相得益彰的相干，这亦然其遑急的竞争力。

接下来是小鹏，从完成率上看，35.2%并不睬思，但MONA M03在9月份销量冲破10000，呈现热销态势，这关于小鹏来说亦然一个喜事。因此小鹏不错算找到一条出息，为2025年发展奠定基础。

此外，像埃安、极狐有点参加转型期的意味，王人需要找到更稳健是市集发力，智己则呈现起步的态势。至于哪吒，完成率在该梯队排第三，为42.95%，但品牌的举座调性却给东谈主一种下行的嗅觉，一方面是被底本长入市集段位的零跑远远甩开：前三季度销量8.59万，仅零跑的一半，同比跌幅达到11%。另一方面是侧重国外发展、国内倒退也让业界质疑其会不会走爱驰老路。

一言以蔽之，其果然第三季度边界后，基本如故能判明谁能开开心心过年，谁需要躬行厄运，恭候来年动须相应。从上述的数据上看，传统品牌中销量能窜改高的比亚迪、吉祥；利润高的长城汽车详情能笑着过年。新势力造车中，问界、零跑、还有找到冲破点的小鹏、智己能略略缓慢过年。

而比拟纠结的则是理思、小米、蔚来，至于哪吒，要是国内销量照旧持续下行，远景或难以乐不雅测度。